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2019春运结束:发送旅客近30亿 有一个特征变化十分明显

  今天,为期40天的春运平稳有序结束。交通运输部数据显示,2019年春运全国旅客发送量近30亿人次,与去年基本持平。

  

  公路和铁路依然是春运出行主力

  春运40天,预计全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客29.8亿人次。其中:

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  铁路发送旅客4.1亿人次,增长7.4%;

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  道路发送旅客24.6亿人次,下降0.8%;

  水路发送旅客0.41亿人次,与去年持平;

  民航发送旅客0.73亿人次,增长12%。

  大数据显示,公路和铁路依然是今年春运出行的主力。

  

  “定制客运”满足个性化出行需求

  今年春运,各地交通运输部门加强了各种运输方式有效衔接,采取延长地铁运营时间、开行夜间接驳公交、统筹夜间接站出租车等一系列运力接驳措施,有效提升了旅客换乘效率。

  

  “定制客运”“预约巴士”“预约响应式农村客运”等服务,有效满足了部分旅客的个性化出行需求。

  推行自助进站效率提高

  春运“大迁徙”,买票是绕不过的话题。为提升旅客出行体验,铁路部门开展电子客票和候补购票试点服务,300个车站实现旅客自助进站核验,近700个动车组停靠车站实行二代身份证自助进站检票,旅客进站和检票效率大幅提高。

  

  加大对霸座等失信行为惩戒力度

  今年的“诚信春运”为“车闹”“霸座”“逃票”等失信行为戴上了“紧箍咒”。各地、各部门加大春运期间信用惩戒力度抢庄牛牛app,及时公示违规失信行为,实现“一次失信、处处受限”。

  

铁路:高铁占春运总运力七成左右

  旅客回家的路更近,高铁功不可没。去年底,一周内我国新开十条铁路线,去年一年,我国新增高铁运营里程4100公里,进一步织密了高铁网,北京至牡丹江间全程压缩8小时57分,日照到沈阳全程压缩10小时11分。

  

  春运开始前半个月,全国铁路进行了一次大规模的调图,调图后,全国铁路共安排动车组列车日常线2847.5对,高铁运输能力较调图前提升约9%,占到春运总运力的70%左右。

  “反向客流”总量增幅预计达到9%

  过年回家,节后返程,这是春运客流的基本走向,但是今年春运人们发现,很多客流”走反了“,逆向流动已经成了一个新趋势,而且这个特征今年愈发明显。

  大年初一这一天,成都始发的长途动车,上抢庄牛牛app下载座率达90%。到大城市过年、探亲、旅游,成为今年人们过年的新选择。

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